یہ کانگریس کی سخت سماعت سے پہلے ہوا جہاں ایوی ایشن دیو کے ناقدین سے بات کرنے کی توقع کی جارہی تھی۔ بوئنگ کے انجینئر سیم صالح پور کو بدھ کے روز گواہی دینے کا پروگرام تھا ، جو حفاظتی طریقوں کی کمی اور کمپنی کی طرف سے بولنے کے لئے انتقامی کارروائی کے الزامات کے ساتھ عوامی سطح پر گیا تھا۔ "بوئنگ کی ٹوٹی ہوئی سیفٹی کلچر کا جائزہ لینا: پہلے ہاتھ کے اکاؤنٹس" کے عنوان سے ایک سماعت ہوائی جہاز کے وسط میں پھٹنے والے ایک پینل کی وجہ سے الاسکا ایئر لائنز 737 میکس کی تقریبا تباہ کن ہنگامی لینڈنگ کے بعد منعقد ہوئی۔ بوئنگ کے ایک سابق انجینئر محمود صالح پور نے کمپنی پر 787 ڈریم لائنر پر حفاظتی مسائل کا الزام لگایا ، جس میں کمپنی کے معیارات سے تجاوز کرنے والے حصوں کے مابین فرق بھی شامل ہے ، جس سے قبل از وقت تھکاوٹ کی خرابی اور ممکنہ طور پر تباہ کن حادثات ہوسکتے ہیں۔ بوئنگ کے چیف انجینئر ، اسٹیو چیشلم نے جانچ کے دوران تھکاوٹ کے کسی بھی مسئلے کی تردید کی۔ بوئنگ کے ایک کوالٹی انجینئر صالح پور نے "شارٹ کٹ" کے بارے میں خدشات کا اظہار کیا جس کی وجہ سے 787 بیڑے میں ممکنہ طور پر ناقص حصے اور تنصیبات پیدا ہوسکتے ہیں ، خاص طور پر ان حصوں کے مابین فرق کے بارے میں جو بوئنگ کے معیار سے تجاوز کرچکے ہیں۔ 005 انچ. ان خلاؤں کی تلافی کے لئے ، بوئنگ نے مبینہ طور پر اسمبلی کے دوران ضرورت سے زیادہ طاقت کا استعمال کیا ، جو 10 پاؤنڈ کی سفارش کردہ سطح سے 165 گنا زیادہ ہے۔ صالح پور کی شکایت کے نتیجے میں ایف اے اے کی تفتیش ہوئی ، اور بوئنگ نے ایک ردعمل کے ساتھ جواب دیا ، جس میں طیارے پر اعتماد کا اظہار کیا گیا اور بتایا گیا کہ ریگولیٹری ایجنسیوں نے 2022 میں خلا کے مسئلے کو حل کرتے وقت اپنے عمل کی منظوری دی۔ چیشولم ، ایک اور بوئنگ ملازم ، 787 میں مرکب مواد کے استعمال کا دفاع کیا ، جو تھکاوٹ کی کمی کی وضاحت کرتے ہوئے روایتی دھاتوں کی طرح تھکاوٹ یا سنکنرن نہیں کرتے ہیں۔ 2010 اور 2015 کے درمیان ، بوئنگ نے ایک ٹیسٹ ریگ میں 165،000 پروازوں کی نقالی کرکے 787 طیارے کی تھکاوٹ کا تجربہ کیا ، جو طیارے کی متوقع 44،000 سائیکل زندگی سے تین گنا زیادہ ہے۔ 2020-2022 کی مدت میں ، ملازمین نے انوینٹری میں موجود تقریبا 120 طیاروں میں خلا اور دیگر مسائل کے بارے میں خدشات کا اظہار کیا۔ اس وقت کے دوران ترسیل معطل ہونے کے ساتھ ، بوئنگ نے ہزاروں فاسٹنرز کو ہٹا دیا اور آٹھ طیاروں پر دوبارہ کام کیا۔ جبکہ زیادہ تر خلاؤں کو پورا کرتے ہیں . 005 انچ معیاری، ایک چھوٹا سا فیصد اس سے تجاوز. Chisholm، سوال میں شخص، رپورٹ کیا ہے کہ ایک ڈھانچے کی جانچ تھکاوٹ کی کوئی علامت ظاہر نہیں کیا اور مینوفیکچرنگ کے دوران اضافہ کی طاقت ایک تشویش نہیں تھا کہ. انہوں نے وضاحت کی کہ اس ڈھانچے پر اضافی 150 پاؤنڈ، جو ہزاروں پاؤنڈ لے جانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، اہم نہیں ہے اور قابل قبول ہے.