Ang bansang Hilagang Aprika ay kabilang sa maraming nakikipagkumpitensya para sa mga kontrata sa mga tagagawa ng eroplano tulad ng Boeing at Airbus, na nag-outsource ng disenyo, produksyon, at pagpapanatili sa mga bansa kabilang ang Mexico at Thailand. Ang $2-bilyong-por-taon na industriya ng aerospace ng Morocco ay bahagi ng pangmatagalang plano upang ibahagi ang ekonomiya nito, na higit na agrikultura, sa pamamagitan ng pagsuporta sa mga tagagawa ng mga eroplano, tren, at mga kotse. Ang mga opisyal ng Morocco ay positibo tungkol sa pagpapalawak ng mga airline ng bansa, kabilang ang pagmamay-ari ng estado na Royal Air Maroc, dahil sa isang kalamangan sa paggawa sa industriya ng aviation. Nakaranas ang industriya ng demand rebound pagkatapos ng pandemya, ngunit ang mga tagagawa tulad ng Boeing ay nahaharap sa mga hamon sa pagtugon sa demand dahil sa mga isyu sa supply chain at mga high-profile na emerhensiya. Ang mga paghahatid ng Boeing ay lalong naantala dahil sa mga pag-crash. Ang teksto ay pinag-uusapan kung paano pinalawak ng mga tagagawa, kabilang ang Safran Aircraft Engines mula sa Pransiya, ang kanilang mga operasyon sa mga bagong lokasyon, tulad ng Morocco, upang matugunan ang lumalaking pangangailangan para sa pag-aayos at paggawa ng mga bahagi ng eroplano. Ang Safran ay nagpapadala ng mga makina para sa mga Boeing 737 at Airbus 320 sa Morocco para sa pagkumpuni at pagkatapos ay ipinapadala ang mga ito sa mga airline sa iba't ibang mga bansa. Ang Morocco ay tahanan ng mahigit 130 mga kumpanya sa industriya ng aeronasyong, na kung saan gumagamit ng isang mataas na bahagi ng mga kababaihan. Bagaman ang gastos sa paggawa ay maaaring maging isang draw, ang industriya at pamahalaan ay namuhunan sa pagsasanay ng mga bihasang manggagawa sa IMA, isang instituto ng mga propesyon sa aeronasya sa Casablanca. Ang CEO ng Safran na si Jean-Paul Alary ay nagsalita sa isang kaganapan na nagmamarka sa 25 taong pakikipagtulungan ng kumpanya sa Royal Air Maroc. Ipinahayag niya ang pag-asa para sa paglago ng industriya ng aviation ng Morocco dahil sa pagtaas ng demand ng industriya at kakulangan ng paggawa sa Europa. Binigyang diin ni Alary ang kahalagahan ng mahusay na sanay na lakas ng paggawa ng Morocco bilang susi sa pagkamit ng mga layunin ng Safran.