بوئنگ کے انجینئر صالح پور کا دعویٰ ہے کہ انھیں دھمکیوں اور اجلاسوں سے خارج کرنے سمیت انتقامی کارروائی کا سامنا کرنا پڑا ، جب انہوں نے انجینئرنگ کے مسائل کی نشاندہی کی جس نے جیٹ طیاروں کی ساختی سالمیت کو متاثر کیا۔ بوئنگ 737 میکس طیارے پر وسط ہوائی پینل پھٹنے کے بعد حفاظتی بحران سے نمٹ رہی ہے ، جس کے نتیجے میں انتظامیہ میں ہلچل ، پیداوار پر ریگولیٹری رکاوٹیں اور مارچ میں ترسیل میں 50 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ بوئنگ نے 787 وائڈ باڈی جیٹ کی فراہمی کو اگست 2021 سے ایک سال سے زیادہ عرصے تک روک دیا کیونکہ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) کی جانب سے معیار کے مسائل اور مینوفیکچرنگ کی خامیوں کی تحقیقات کی جارہی ہیں۔ 2021 میں ، بوئنگ نے کچھ 787 ہوائی جہازوں کی نشاندہی کی جن میں غلط سائز کے شیمز اور ایسے علاقوں کی نشاندہی کی گئی جو جلد کی فلیٹنس کی وضاحتیں پورا نہیں کرتے تھے۔ ایک شیم ایک پتلی مواد ہے جو چھوٹے فرقوں کو بھرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. بوئنگ نے 787 ڈریم لائنر پر اعتماد کا اظہار کیا ، ان دعووں کو غلط قرار دیتے ہوئے مسترد کردیا۔ بوئنگ کے ایک سابق انجینئر صالح پور نے الزام لگایا کہ بوئنگ نے 787 اسمبلی کے عمل کے دوران شارٹ کٹ لیا ، جس سے اہم جوڑوں پر ضرورت سے زیادہ دباؤ ڈالا گیا اور ایک ہزار سے زیادہ طیاروں پر اہم جوڑوں کے درمیان سوراخ کرنے والے ملبے کو سرایت کیا۔ بوئنگ کے ایک ایگزیکٹو ، صالح پور نے 777 وائڈ باڈی جیٹ طیاروں کی تیاری میں غلط سمت والے حصوں کے مسائل کا انکشاف کیا ، جو طاقت کے استعمال سے حل ہوئے۔ انکشاف ہوا بوئنگ کے حصص میں 2٪ کمی اور ایک FAA تحقیقات کی قیادت کی. ایف اے اے نے صنعت کی اطلاع دہندگی کی حوصلہ افزائی کی اور وہ انکشاف کنندہ سے ملاقات کی۔ صالح پور ایئر اسپیس میں پیشہ ور انجینئرنگ ملازمین کی سوسائٹی کے ممبر ہیں اور بوئنگ کے ایورٹ ، واشنگٹن پلانٹ میں کام کرتے ہیں۔ انجینئرنگ یونین نے سابق بوئنگ انجینئر صالح پور کے ذریعہ اٹھائے گئے مخصوص خدشات پر تبصرہ کرنے سے انکار کردیا۔ سینیٹ کمیٹی برائے تجارت ، سائنس اور ٹرانسپورٹیشن ، جس کی قیادت سینیٹرز رچرڈ بلومینٹل اور رون جانسن کر رہے ہیں ، 17 اپریل کو صالح پور کے ساتھ بوئنگ کے حفاظتی امور پر سماعت کریں گے۔ اس سماعت کا عنوان "بوئنگ کی ٹوٹی ہوئی سیفٹی کلچر کی جانچ پڑتال: پہلے ہاتھ کے اکاؤنٹس" ہے ، جس کا مقصد بوئنگ کو عوام کو حالیہ حفاظتی خدشات کی وضاحت کرنے کی اجازت دینا ہے۔ ابتدائی طور پر ، پینل نے بوئنگ کے سی ای او ڈیو کیلہون کو سماعت میں گواہی دینے کی کوشش کی لیکن اس کے بعد سے اس نے سال کے آخر تک استعفی دینے کا ارادہ ظاہر کیا ہے۔ صالح پور کے وکلا نے کہا کہ وہ سماعت کے لئے فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) کو دستاویزات فراہم کریں گے۔ بوئنگ کے ایک ملازم ، صالح پور نے 2021 میں 787 پروگرام میں حفاظتی امور کے بارے میں خدشات کا اظہار کیا ، لیکن بوئنگ نے ان مسائل کو حل کرنے کے بجائے طیاروں کو تیزی سے مارکیٹ میں لانے کو ترجیح دی۔ ایف اے اے کے ایڈمنسٹریٹر ، مائیکل وائٹیکر نے جنوری میں الاسکا ایئر کی پرواز میں ہنگامی صورتحال کے بعد بوئنگ کے بارے میں سخت موقف اپنایا ہے۔ 5، اور کمپنی کو 737 میکس کی پیداوار کو بڑھانے سے روک دیا ہے اور 90 دن کے اندر اندر معیار کے کنٹرول کے مسائل کو حل کرنے کے لئے ایک منصوبہ کی ضرورت ہے. اس کے علاوہ ، امریکی محکمہ انصاف اس بات کی تحقیقات کر رہا ہے کہ آیا بوئنگ نے 2021 کے تصفیے کی خلاف ورزی کی ہے ، جسے ملتوی پراسیکیوشن معاہدہ کے نام سے جانا جاتا ہے ، 2018 اور 2019 میں دو مہلک MAX حادثات کے بعد۔ اس معاہدے نے بوئنگ کو ایف اے اے کو دھوکہ دینے کی سازش کے الزام میں مقدمے کی سماعت سے بچایا۔ پراسیکیوٹرز ایف اے اے کی تحقیقات پر انحصار کریں گے کہ آیا بوئنگ نے پچھلے تصفیے کی شرائط کو توڑا ہے۔ ایف اے اے نے اگست 2022 میں 2021 کے بعد سے پہلے بوئنگ 787 ڈریم لائنر کی فراہمی کی منظوری دی ، اس کے بعد بوئنگ نے سرٹیفیکیشن کے لئے ضروری تبدیلیاں کیں۔ تقریبا 1,100 ڈریم لائنر سروس میں ہیں.