סעודיה מתמקדת ברכבים חשמליים כחלק מהיוזמות הסביבתיות שלה והשינוי לקראת פיתוח כלכלי בר קיימא. סאודיה, חברת התעופה הלאומית, הסכימה לרכוש 100 מטוסי טיסה מונעים חשמל מליליום, המפתחת של המטוסים הראשונים בעולם שפועלים רק על חשמל, הממריאים ונחתים אנכיים (eVTOL). המגמה לעבר מכוניות חשמליות מתאימה ברחבי העולם, כאשר חברות וצרכנים בוחרים באפשרויות תחבורה ירוקות יותר. השימוש ברכבים חשמליים בממלכה גדל, עם אימוץ מעבר למכוניות אישיות כדי לכלול e-scooters, אוטובוסים, ואפילו דיונים על מטוסים וטיולים בחלל. סטיבן קרוליוס, יועץ אקלים לשעבר בקרן קלינטון ונשיא הנוכחי של Carbon-Neutral Consulting, תומך במעבר לרכבים חשמליים בשל היתרונות הסביבתיים שלהם. למרות שהחינוך של הציבור על היתרונות של כלי רכב חשמליים עשוי להיות אתגר בחברות מסוימות, קרוליוס מאמין שהיתרונות עולים על החיסרונות. הוא מדגיש כי מעבר המוני לרכבים חשמליים דורש נסיבות ספציפיות כדי לגרום לזה לקרות. הטקסט דן בתפקיד של עידוד ממשלתי בגידול של תעשיות, באמצעות תעשיית הסוללות כדוגמה. עלות הסוללות ירדה באופן משמעותי ב-15 השנים האחרונות. הטקסט גם מזכיר את ההפצה המהירה של ייצור חשמל מתחדש, עם חברות כמו CEER וLucid מובילים את הצמיחה בתעשיית הרכב החשמלי של סעודיה, הממומן על ידי קרן ההשקעות הציבוריות הסעודית. המחבר מביע חוסר ודאות לגבי האם מאמצי האנרגיה המתחדשת הנוכחיים מספיקים כדי להתמודד עם משבר האקלים. חברת ליסיד, יצרנית מכוניות חשמליות אמריקאית, חתמה על עסקה עם קרן ההשקעות הציבוריות של סעודיה לפני שנתיים לבניית מפעל בעיר הכלכלית של המלך עבדאללה. PIF מחזיק כיום יותר ממחצית הקבוצה בממלכה ומתכנן לייצר כ-450,000 כלי רכב חשמליים עד 2030. השימוש ברכבים חשמליים בממלכה התרחב כדי לכלול אוטובוסים חשמליים, שהושקו בשנה שעברה כחלופה בר קיימא לרכבים המונעים על ידי דלק מאובנים. אוטובוסים אלה, שאין להם פליטות, עוזרים להפחית את זיהום האוויר וגזי החממה באזורים עירוניים, במיוחד בעונת החג, כאשר תחבורה המונית משמשת באופן כבד. שירות אוטובוס חשמלי המחבר את שדה התעופה למסגד הנביא במדינה הושק על ידי הנסיך פייסל בן סלמן בן עבדאל עזיז במהלך עונת החג האחרונה. ממלכת ערב הסעודית, באמצעות קרן ההשקעות הציבוריות שלה (PIF), השקיעה מעל 10 מיליארד דולר ומחזיקה ב-61% במפעל המייצר מכוניות חשמליות בארה"ב, Lucid Motors. PIF שואפת לייצר 500,000 כלי רכב חשמליים (EVs) מדי שנה עד 2030 ולהגדיל את נתח EV בריאד ב -30%. המסלול המחבר את ריאד ואתר הייצור של לוסד מוטורס מאפשר יעילות תפעולית גבוהה לאוטובוסים חשמליים, שמציעים יתרונות כגון רעש מופחת, יעילות אנרגיה משופרת, עלויות תחזוקה נמוכות יותר וטביעת רגל פחמונאית קטנה יותר. הסעודים משלבים EVs לתיירות היומיומית שלהם, עם השימוש של e-סקוטירים גם גדל בערים. הסקוטירים האלקטרוניים הם פתרון תחבורה ידידותי לסביבה בריאד, ומפחיתים פליטות רעילות וזיהום רעש. הפופולריות של שירותי האופנוע האלקטרוני של גזאל מראה את מחויבות הממלכה לקדם כלי רכב חשמליים וחיים בר קיימא. ההתקדמות בטכנולוגיה של הסוללות ובתי-הבניין לטעינה הופכת את כלי הרכב החשמליים לאפשרות סבירה לחברות, כולל אלה באזורים ציבוריים כמו דיריאה, שבהם זמינים שקעים קיר סטנדרטיים לטעינת כלי הרכב החשמליים. רולס רויס, יצרנית רכב בריטית, כותבת היסטוריה לפני שלוש שנים על ידי ייצור המטוס החשמלי המהיר ביותר בעולם, "רוח החדשנות", שהגיע ל-628 קמ"ש. וורן איסט, המנכ"ל של החברה אז, האמין שמטוסים חשמליים יכולים לעזור לדי-קרבוניזציה של תחבורה ולהפוך את "מטוס אפס" למציאות. בהשוואה למטוסים מסחריים מסורתיים המשתמשים בתערובת של נפט ודלק סינתטי, מטוסים חשמליים מייצרים פחות רעש, יש להם עלויות ניהול נמוכות יותר, ומפליגים פחות גזי חממה. עם זאת, אימוץ מטוסים חשמליים מונע על ידי העלות הגבוהה של התאמת התשתית הדרושה. הטקסט דן בפוטנציאל של כלי רכב חשמליים (EVs) בהפחתת פליטות הפחמן וקידום מערכות תחבורה בר קיימא. בעוד שיתוף הפעולה בין ממשלות וחברות פרטיות לבנות תחנות טעינה עבור EVs הוא חשוב, זה עשוי להוות נטל כלכלי עבור מדינות מסוימות. המשמעות הגוברת של EVs במגוון שיטות תחבורה, כולל אוטובוסים, קטנועיות חשמליות, ומטוסים, מחזיקה בהבטחה גדולה לעתיד דקרבוני. שימוש במקורות אנרגיה מתחדשים לטעינת מכוניות חשמליות יכול לעזור להפחית את פליטת הפחמן, להילחם בזיהום האוויר, ולהקים מערכות תחבורה בר קיימא. עם זאת, יש להתמודד עם אתגרים כגון תשתית טעינה בלתי מספקת והגבלות טווח בטכנולוגיית הסוללות כדי לממש את הפוטנציאל של EVs. כלי רכב חשמליים, באמצעות התקדמות טכנולוגית ומחויבות כספית, ישתפו באופן משמעותי לעולם ידידותי יותר לסביבה ובר קיימא יותר.