סין צפויה להוביל עם כמעט 60% של רישומי EV חדשים בשנת 2023, ואחריו ארה"ב (10%) ואירופה (25%). המזרח התיכון, אפריקה ואיראסיה הם אזורי השוק הקטנים ביותר של כלי רכב חשמליים, עם פחות מ-1% ממכירות הכוללות. פתיח בירול מה- IEA הצהיר כי המהפכה הגלובלית ברכבים חשמליים ממשיכה לגדול במקום להאט. יצרני מכוניות סיניים, כולל BYD ו-Cherry International, מרחיבים את ייצור כלי הרכב החשמליים שלהם באוזבקיסטן ובמזרח התיכון. באוזבקיסטן, BYD הקימה מיזם משותף לייצור 50,000 מכוניות חשמליות בשנה, ו-Cherry International שיתפה פעולה עם ADM Jizzakh כדי להגדיל באופן משמעותי את המכירות. מכירות המכוניות החשמליות באוזבקיסטן הגיעו לכ-10,000 בשנת 2023. המזרח התיכון מוביל במכירות מכוניות חשמליות, עם ירדן שיש לו את החלק הגבוה ביותר ביותר של מעל 45%, ולאחר מכן את איחוד האמירויות הערביות עם 13%. סעודיה חתמה גם על עסקה של 5.6 מיליארד דולר עם יצרנית הרכב החשמלי הסינית Human Horizons לפיתוח, ייצור ומכירה של כלי רכב. השותפויות האלה יכולות לשנות את המגמה ולהרחיב את שוק המכוניות החשמליות באזורים אלה בשנים הקרובות. סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA) דיווחה על עלייה של 25% במכירות מכוניות חשמליות בעולם ברבעון הראשון של 2024, עם בערך אותו מספר יחידות שנמכרו בכל 2020. סין הובילה את הצמיחה עם עלייה של 35%, מכרה 1.9 מיליון רכבים חשמליים (EVs), בעוד אירופה ראתה עלייה של 5%, שמירה על נתח המכירות שלה EV. ארה"ב חוותה עלייה של 15% במכירות של מכוניות חשמליות באותה תקופה. ראש סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA), בירול, הצהיר כי הגדילה בהשקעות סוללות חשמליות מצביעה על ביקוש עולמי גובר לרכבים חשמליים (EVs). ההתקדמות בייצור הסוללות צפויה לעמוד בתוכניות ההרחבה של יצרני הרכב, מה שיוביל לגידול משמעותי במכוניות חשמליות בכבישים. עד 2030, אחד מכל שלושה מכוניות בסין, ואחד מכל חמישה בארה"ב ובאיחוד האירופי, צפויים להיות חשמליים. עם זאת, הדו"ח הדגיש כי המעבר למכוניות חשמליות לא יכול להיות אחיד בשל חששות לגבי היכולת להרשות לעצמך. סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA) דיווחה כי יצרנים התחייבו כספית משמעותית כדי לענות על הביקוש הגובר לרכבים חשמליים (EVs) עקב השאיפות הממשלתיות. לפי IEA, היכולת לייצור הסוללות בעולם מוכנה לענות על הביקוש הזה. בסין, יותר מ-60% מהמכוניות החשמליות שנמכרו ב-2023 יהיו זולות יותר מהמוניות הקונבנציונליות. עם זאת, בארה"ב ובאיחוד האירופי, מכוניות קונבנציונליות עדיין יהיו זולות יותר בממוצע. הדו"ח צופה כי תחרות בשוק ושיפור טכנולוגי של סוללות יורידו את מחירי הרכבים החשמליים בעתיד. סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA) הצהירה כי למרות העלויות המוקדמות הגבוהות, עלויות ההפעלה הנמוכות יותר של כלי רכב חשמליים (EVs) הופכות להשקעה ראויה לטווח הארוך. היצוא הגובר של מכוניות חשמליות מפיקי הרכב הסינים גם תורם לירידה במחירי הרכישה. IEA הדגיש את החשיבות של הגדלת זמינות תחנות הטעינה הציבוריות כדי לתמוך בהתרחבות שוק הרכב החשמלי. מספר נקודות הטעינה הציבוריות המותקנות ברחבי העולם גדל ב-40% בשנת 2023 בהשוואה ל-2022, אך רשתות הטעינה צריכות לגדול פי שש עד 2035 כדי לעמוד בהפצת כלי הרכב החשמליים המתוכננת. הדו"ח מדגיש את החשיבות של תמיכה במדיניות ותכנון זהיר כדי להבטיח כי הביקוש הגובר לחשמל מהטעינה של כלי רכב חשמליים לא יעלה על קיבולת רשתות החשמל.