ومن المتوقع أن تتصدر الصين مع ما يقرب من 60٪ من تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة في عام 2023، تليها الولايات المتحدة (10٪) وأوروبا (25٪). منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا وأوراسيا لديها أصغر حصة في سوق السيارات الكهربائية، مع أقل من 1٪ من إجمالي المبيعات. صرح فاتح بيرول من الوكالة الدولية للطاقة بأن ثورة السيارات الكهربائية العالمية مستمرة في النمو بدلاً من التباطؤ. شركات صناعة السيارات الصينية، بما في ذلك بي واي دي وشيري الدولية، توسع إنتاجها للسيارات الكهربائية في أوزبكستان والشرق الأوسط. في أوزبكستان، أنشأت بي واي دي مشروعا مشتركا لإنتاج 50،000 سيارة كهربائية سنويا، وشيرلي الدولية تعاونت مع أدم جيزاك لزيادة المبيعات بشكل كبير. بلغت مبيعات السيارات الكهربائية في أوزبكستان حوالي 10،000 في عام 2023. يحتل الشرق الأوسط الصدارة في مبيعات السيارات الكهربائية، حيث يحتل الأردن أعلى حصة بأكثر من 45٪، وتليها الإمارات العربية المتحدة بنسبة 13٪. كما وقعت المملكة العربية السعودية اتفاقًا بقيمة 5.6 مليار دولار مع شركة Human Horizons الصينية لصناعة السيارات الكهربائية لتطوير وتصنيع وبيع السيارات. هذه الشراكات يمكن أن تغير الاتجاه وتوسع سوق السيارات الكهربائية في هذه المناطق في السنوات القادمة. أعلنت الوكالة الدولية للطاقة عن زيادة بنسبة 25٪ في مبيعات السيارات الكهربائية العالمية في الربع الأول من عام 2024، مع ما يقرب من نفس عدد الوحدات المباعة في عام 2020 بأكمله. قادت الصين النمو بزيادة بنسبة 35%، حيث باعت 1.9 مليون سيارة كهربائية، في حين شهدت أوروبا زيادة بنسبة 5%، حيث حافظت على حصتها في مبيعات السيارات الكهربائية. شهدت الولايات المتحدة زيادة بنسبة 15% في مبيعات السيارات الكهربائية خلال نفس الفترة. صرح رئيس وكالة الطاقة الدولية (IEA) ، بيرول، أن الزيادة الكبيرة في استثمارات البطاريات الكهربائية تشير إلى زيادة الطلب العالمي على المركبات الكهربائية (EVs). ومن المتوقع أن تلبي التطورات في تصنيع البطاريات خطط توسيع شركات صناعة السيارات، مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في عدد السيارات الكهربائية على الطرق. بحلول عام 2030، من المتوقع أن تكون واحدة من كل ثلاث سيارات في الصين، وواحدة من كل خمس سيارات في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي كهربائية. ومع ذلك، أكد التقرير أن الانتقال إلى السيارات الكهربائية قد لا يكون موحدًا بسبب مخاوف تتعلق بالقدرة على تحمل التكاليف. ذكرت وكالة الطاقة الدولية (IEA) أن الشركات المصنعة قد قطعت التزامات مالية كبيرة لتلبية الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية (EVs) بسبب طموحات الحكومة. إن قدرة إنتاج البطاريات في العالم مستعدة لتلبية هذا الطلب، وفقاً لوكالة الطاقة الدولية. في الصين، أكثر من 60٪ من السيارات الكهربائية المباعة في عام 2023 ستكون أرخص من نظيراتها التقليدية. ومع ذلك، في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، سيظل السيارات التقليدية أقل تكلفة في المتوسط. يتوقع التقرير أن المنافسة في السوق وتحسين تكنولوجيا البطارية ستخفض أسعار السيارات الكهربائية في المستقبل. وكالة الطاقة الدولية (IEA) صرحت أنه على الرغم من التكاليف المقدمة المرتفعة، فإن تكاليف التشغيل المنخفضة للسيارات الكهربائية تجعل من الاستثمار الجدير بالاهتمام على المدى الطويل. كما أن زيادة صادرات السيارات الكهربائية من صانعي السيارات الصينيين تساهم أيضا في انخفاض أسعار الشراء. وأكدت وكالة الطاقة الدولية على أهمية زيادة توافر محطات الشحن العامة لدعم توسيع سوق السيارات الكهربائية. زاد عدد نقاط الشحن العامة المثبتة على مستوى العالم بنسبة 40٪ في عام 2023 مقارنة بعام 2022، ولكن يجب أن تنمو شبكات الشحن ستة أضعاف بحلول عام 2035 لتلبية الاستخدام المتوقع للسيارات الكهربائية. ويشدد التقرير على أهمية دعم السياسة والتخطيط الدقيق لضمان عدم تجاوز الطلب المتزايد على الكهرباء من شحن المركبات الكهربائية قدرة شبكات الكهرباء.