تهدف الرسوم الجمركية إلى التأثير على واردات بقيمة 18 مليار دولار، لكن المحللين يتوقعون أن العواقب الاقتصادية ستكون ضئيلة إذا لم ترد الصين. الاقتصادي ريان سويت من أكسفورد الاقتصادية ذكر أن التعريفات لن تؤثر بشكل كبير على التضخم الأمريكي أو الناتج المحلي الإجمالي. في السابق، كانت السيارات الكهربائية الصينية تخضع للتعريفات الجمركية، مما تسبب في تجنب بعض صانعي السيارات لسوق الولايات المتحدة. في عام 2021، صدرت الصين ما يقرب من 400 مليون دولار من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات إلى الولايات المتحدة، في حين صدرت الاتحاد الأوروبي ما يقرب من 7.5 مليار دولار. أوكسفورد إيكونوميكس يفترض أن الصين لن تنتقم بشكل كبير بسبب الضعف الاقتصادي الحالي. صرح تيانلي هوانغ ، زميل بحث في معهد بيترسون للاقتصاد الدولي ، أنه في حين قد تؤثر الرسوم الجمركية سلبًا على مبيعات بعض الشركات الصينية وأرباحها ، فإن التأثير المباشر محدود ويخدم أكثر كإشارة. وجد مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية (CSIS) أن السياسات التجارية الأكثر تقييداً يمكن أن تجعل التقنيات منخفضة الكربون أقل تنافسية ضد مركبات محرك الاحتراق. ومع ذلك، فإن التكاليف المتناقصة للطاقة النظيفة لا تزال تفوق الاحتكاكات التجارية المتزايدة، وفقاً لأبحاث مركز الاستخبارات المركزي. قانون خفض التضخم في الولايات المتحدة، الذي يدعم الانتقال الأخضر، سيشجع أيضا على إنشاء محتوى محلي. حذرت الصين من الانتقام رداً على هذه السياسات التجارية. هددت بكين باتخاذ إجراءات رداً على القمع الاقتصادي الذي تمسّه الولايات المتحدة. تشير مجموعة تحليل السياسات في "ترافيوم" الصينية إلى أن الصين قد تستهدف الصناعات في الولايات المتأرجحة الأمريكية للتأثير على الانتخابات أو اختيار رد انتقامي رمزي. يتوقع الاقتصادي مي شينيو الذي يتخذ من بكين مقراً له رد فعل مستهدف، ولا يتوقع المحللون رد فعل متبادل. في السابق، أعلنت الصين عن مراقبة التصدير للمعادن النادرة الضرورية لتصنيع أشباه الموصلات، مما يجعل العمل على المعادن الحرجة أمراً ممكناً. لا تستورد الولايات المتحدة السيارات الكهربائية الصينية، ولكن تيسلا لا تزال تزدهر في السوق الصينية بدعم من بكين وشنغهاي. يبحث الاتحاد الأوروبي في دعم السيارات الكهربائية الصينية، خوفا من تهديد لصناعة السيارات، والذي قد يؤدي إلى رفع التعريفات الجمركية من 10 في المئة الحالية. وقد أعربت ألمانيا والسويد عن تحفظاتها بشأن التعريفات الأوروبية الجديدة على السيارات الكهربائية الصينية، ولكن إذا تبنت العديد من الاقتصادات الكبرى نهجاً تعريفيًا، فقد تكون الصين قلقة من وجهة نظر اقتصادية ودعائية. قد يؤدي تحرك بايدن الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية إلى تسريع إجراءات الاتحاد الأوروبي. قد تؤدي فرض الولايات المتحدة رسوم جمركية على الواردات الصينية إلى دفع أوروبا إلى تطبيق رسومها الخاصة أو قبول تدفق المنتجات الصينية، وفقاً لـ جوزيف ويبستر، زميل كبير في المجلس الأطلسي. ويرجع ذلك إلى تحويل التجارة المحتملة من الولايات المتحدة إلى أوروبا. كانت الصين تتوقع التعريفات الجمركية الأخيرة، لكن المحللين يشيرون إلى أن القضايا الأساسية بين الولايات المتحدة والصين لا تزال غير محلولة، ولم يتغير سلوك كلا الجانبين. هذا التطور الجديد يُدمر الاستقرار الضئيل بالفعل في العلاقات الأمريكية الصينية.